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[本地新闻] 连云港到北京能否更快? 连淮扬镇铁路何时全线开通?最新消息在这里!

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发表于 2019-8-13 15:26:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
江苏正在规划建设中的三纵四横

高铁网络建成时间表是什么?

江苏何时能迈入全面高铁时代?

连云港到北京能否更快?

连淮扬镇铁路何时全线开通?

宁淮铁路何时能开工建设?


8月12日

江苏省铁路集团有限公司总经理 丁建奇

江苏省铁路集团有限公司副总经理 卢余权

走进

《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播

回应听众诉求


微信图片_20190813151834.png


1.徐宿淮盐铁路何时能建成通车?


江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍,徐宿淮盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四市,覆盖人口达2600万。从江苏的地理版图来看,它就像一条金腰带,是江苏高铁网络“三纵四横”中重要的一横。

目前,徐宿淮盐铁路全线钢轨铺设工作已经收官,已进入开通倒计时阶段。

微信图片_20190813151837.png


卢余权介绍,根据计划,徐宿淮盐铁路今年年底之前要具备开通条件,目前来讲各项工作都在紧张有序的向前推进。


经过优化人财物配置,合理统筹施工,同时通过信息化手段,及时掌握进度状态。


建设单位以周保月,确保工期在已设计的轨道上达成。


2、宁淮铁路何时能开工建设?


江苏省铁路集团工程技术部副部长王俊介绍,宁淮铁路是首个由我省批复的高铁项目,总线长200公里,设计时速是350公里,起至规划中的南京北站,终至建设中的淮安东站。



当前我们省正在加快宁淮铁路的前期工作,近期即将得到批复,其中先导段的初步设计和施工图已经全部完成,预计近期也将得到批复,可以确保年内开工先导段这个目标的实现,预计工期是四年。

微信图片_20190813151840.png


近日,江苏省环保公众网发布了宁淮铁路环评修改后的全文公示,公示的终点是六合西,有网友担心,终点站是不是就设在六合了?

对此,王俊介绍,宁淮铁路起至规划中的南京北站,最终是到达南京北站。目前省铁路集团正在推进北沿江铁路的建设报告,正好宁淮铁路在南京江北这一段和北沿江高铁是共用通道,铁路集团就要求宁淮铁路南京北站这一站的线路和站位,要和北沿江高铁一起考虑。

3、连云港到北京能否更快?


随着青连铁路的开通,连云港实现了高铁直达北京。



但是现在连云港到北京的高铁要5个多小时,有听众提问,什么时候能有更快的高铁?

江苏省铁路集团工程技术部副部长王俊介绍,连云港通达北京的高铁,是经过青岛运行的,导致时间和运行里程都比较长。



当前铁路部门正在加快建设的连徐铁路,设计时速是350公里,途径连云港东海县、徐州邳州市和新沂市,连徐铁路计划是2020年建成通车,届时沿线的群众可以通过连徐铁路接上京沪高铁,预计到北京的时间也可以达到4小时。

4、连淮扬镇铁路何时全线开通?


有网友提问,听说连淮扬镇铁路连淮段今年底将开通,淮镇段为何却不开通呢?

江苏省铁路集团投资运营部部长张庆云介绍,连淮扬镇高铁经过五峰山长江大桥,主跨达到1292米,施工难度很大,现在在五峰山大桥上面施工的线路,正在不断地优化施工组织,不断地在采取各种技术措施,目的是保持即有的2020年建成通车的目标实现。

微信图片_20190813151843.png


因为五峰山大桥工期的限制,使得连淮扬镇到明年才具备通车的条件,考虑到今年底徐宿淮盐这条高铁就要建成通车了,为了发挥苏北铁路网整体的功能效益,使苏北五市到北京、到青岛、到郑州、到西安等方向的出行能够更加便捷,就决定先把连淮扬镇具备条件的连淮段先发挥路网功能。

5、京沪高铁短途票为何一票难求?


京沪高铁是我国铁路“八纵八横”快速客运网的重要组成部分,截至2019年7月,已累计运送旅客10.3亿人次,是我国运量最大、运输最繁忙的高铁线路之一。



不过,有网友反映,每逢寒暑假或是节假日,从北京回南京的高铁票很难买!

江苏省铁路集团办公室副主任唐庆庆介绍,这些年京沪高铁一票难求的现象越来越明显,受到了社会各界的广泛关注。这其中主要是两方面的原因:

第一个是因为北京到上海的高铁最快只有4小时28分钟,便捷、舒适、高准点率的优势明显,沿线的广大人民群众越来越倾向于把高铁作为首要的交通出行方式,所以乘坐京沪高铁的人群基数越来越大。

微信图片_20190813151846.png


第二个方面是北京到上海沿线运行能力已经趋于饱和,尤其是徐州到蚌埠这一段,这一段难以增加新的班次,这两方面的原因决定了京沪高一票难求的局面。

唐庆庆介绍,近两年,我们每年都有新开工的线路和不断建成通车的线路,预计到明年年底,随着徐宿淮盐、连淮扬镇等铁路的陆续建通,选择的空间会越大。



从上海苏州往北京去,有的就可以走过南通、盐城再经过徐宿淮盐这条金腰带到徐州,都可以成功的避开现在最拥堵的蚌埠到徐州这一段,到明年年底,京沪高一票难求的现象将会有很大的改善。

江苏省铁路集团有限公司总经理丁建奇介绍

到2020年的年底

全省铁路通车总里程将超过4200公里

其中高铁里程将超过1800公里

全省三纵四横的高速铁路网将基本形成

到2025年全省高铁总里程超过六千公里

将全面建成三纵四横的高速铁路网

江苏高铁崛起的百年梦想也将实现。


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发表于 2019-8-13 15:34:46 | 显示全部楼层
我之前看说年底能到徐州不会是通过连淮铁路转徐宿盐淮吧
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发表于 2019-8-13 15:37:41 | 显示全部楼层
真的快一点吧,太慢了
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发表于 2019-8-13 22:26:55 | 显示全部楼层
连云港到青岛这一段速度慢,过了青岛都是300多,如果连云港到青岛也能跑起来就好了
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发表于 2019-8-14 09:38:21 | 显示全部楼层
期待
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发表于 2019-8-14 09:53:21 | 显示全部楼层
连云港出行还是很憋屈啊
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发表于 2019-8-14 14:51:48 | 显示全部楼层
等風唻 发表于 2019-8-13 22:26
连云港到青岛这一段速度慢,过了青岛都是300多,如果连云港到青岛也能跑起来就好了

连云港到青岛西  太操蛋了  离市区太远了。
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发表于 2019-8-14 14:56:02 | 显示全部楼层
连云港到青岛,终点是黄岛,去市中心要转车;连云港到淮安到南京,到南京北,到市区转车要1小时;连云港到北京,最快还是要经过徐州转车,一票难求;连云港到上海,车速200;
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发表于 2019-8-14 15:19:30 | 显示全部楼层
为啥连云港这边慢呀
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发表于 2019-8-15 13:39:37 | 显示全部楼层
ninaiji 发表于 2019-8-14 14:51
连云港到青岛西  太操蛋了  离市区太远了。

很多城市高铁站都离市区远,连云港是个例外
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发表于 2019-8-15 13:41:37 | 显示全部楼层
2017 发表于 2019-8-14 14:56
连云港到青岛,终点是黄岛,去市中心要转车;连云港到淮安到南京,到南京北,到市区转车要1小时;连云港到 ...

连云港—北京,不是动车直达吗,为什么要经徐州转?
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